2004年02月号

2月1日(晴)
都内の大規模プロジェクト探訪第17弾。前回以来9ヶ月ぶりに中量軌道輸送日暮里・舎人線の建設現場に行ってきた。

環七に出るべくセンターラインのない対面通行道路でトラックとすれ違う際、左のミラーをおいてあったチャリにかすらせたのが、最初のトラブル。広い道に出たとたん、ミラーを見てみる。とりあえずコンパウンドで何とかなりそう。
気を取り直して環七を北上。日曜恒例、野方駅入り口のネズミ捕りをやり過ごしてアクセルオン。江北陸橋を右折して、尾久橋通りを南下。

江北陸橋〜扇大橋
	江北陸橋すぐ南に桁発見。		前回一番最後と同地点
	桁が架かってなかったり。		架かっていたり。

上記の写真を撮るため扇大橋の側道に入ったので、平和橋通りから江北橋を渡り 荒川右岸へ。堤防道路を走り尾久橋通りに復帰。
熊野町周辺で時間駐をさがすも３箇所連続で満車。これが第二のトラブル。結局、 熊野前交差点から1kmほど南下したところでやっと発見。
安心して、コートとタバコとライターと携帯とデジカメを持って車を降りて、 鍵を閉めようと車の鍵を持ち替えた瞬間、デジカメを地面に落っことす。これが第三の トラブル。どきどきしながらデジカメの電源を入れると無事起動。しかしメモリカードが ありませんとエラー表示。確かにメモリカードが抜けてる。しかし車の下を覗いても 見つからない。これが第四のトラブル。
すでに区画に入れた後なのでここで無為に時間を過ごすのももったいないと思い、ケース に入れておいた予備のカードを挿し徒歩で扇大橋へ。

	尾久橋のすぐ南。下流側に並ぶ橋脚。		内宮さんの重トレーラ用トラクタ
	概成している。北側トラス。		組み立てるとおそらく左の写真と同じようになるはず。

来た道を引き返して、駐車場へ。車の鍵がない。これが最後のトラブル。第三・第四の トラブルで動揺し、無施錠で出かけたらしい。鍵は助手席にあった。車をどかすとメモリカードも 見つかった。気を取り直して、日暮里駅前へ。西日暮里付近で常磐貨物線、京成線、常磐線と 相次いでガードをくぐるが、日暮里・舎人線はどう処理するのだろう。と思ったら 答えがあった。

日暮里駅前の橋脚。この写真奥の交差点を左折して尾久橋通りを北上する。

帰路は言問通り−白山通り−外堀通り−大久保通りで走行距離は約40km。